Para a minha "Suzi" (V-Strom 650), pesquisei na web quanto me custaria uma pedaleira avançada. Em um site de acessórios para big-trails conhecido, achei um par de pedaleiras avançadas por R$ 350,00. Se você olhar a peça em si, algo muito simples por sinal, e praticamente sem nenhuma tecnologia embarcada, vai achar um preço abusivo, pra dizer o mínimo.
Assim, conversando com o amigo Bahia, que tem uma V-Stromzona (a DL 1000), e também pesquisando em alguns blogs de moto-turistas, resolvemos fabricar a nossa pedaleira. Disse a ele que tinha visto num blog que um motociclista improvisou uma, usando uma mesa de guidão de bicicleta e uma pedaleira simples, dessas que você acha em qualquer loja de acessórios para moto. E o resultado final tinha ficado ótimo.
Pronto, uns 15 dias depois aparece o Bahia com a pedaleira fabricada e já instalada na moto. A pedaleira ficou presa no protetor lateral da carenagem, que no nosso caso, seja na DL 650 ou na 1000, é da marca Givi. Achei o resultado final muito bom e com um custo total bem razoável, fora o prazer que o fato de botar a mão na massa pra fabricar proporciona.
Já com a intenção de elaborar uma postagem pra publicar no blog, e ajudar os colegas que quiserem seguir o mesmo caminho, tirei as fotos das peças em separado, que seguem abaixo.
A fabricação e a montagem foi assim:
1- Peça a um serralheiro a retirada dos conectores em forma de "U" com dois furos (foto 8) da peça maior (foto 7-um protetor de moto cujo nome ainda vou lembrar), comprada só pra extrair esses conectores. Logicamente, você pode fabricar estes conectores, mas acho que dá mais trabalho e o par de peças não é tão caro (R$ 18 o par). Depois, peça a ele que solde os dois conectores nas extremidades dos tubos (foto 6). Antes da pintura, eu dei uma lixada no tubo pra tirar a ferrugem. Após a pintura, veja na foto 11 como ficou.
2- Retire os dois parafusos do orifício maior da mesa de guidão e introduza o tubo na mesa do guidão, pela extremidade oposta à do conector. O diâmetro do orifício é igual ao do tubo, ou seja, de 1 polegada. Depois, aperte os dois parafusos da mesa do guidão para prender bem o tubo.
3- Retire as travas dos pinos das pedaleiras e retire o pino. Introduza a pedaleira no conector em "U" e coloque o pino, de modo a atravessar o conector e o orifício da pedaleira, que fica por dentro, conforme a foto 13 abaixo.
4- Retire os dois parafusos da mesa do guidão da outra extremidade. Depois é só prendê-la no suporte lateral da moto. Para não ficar ferro com ferro, arranhar e com o tempo enferrujar o suporte lateral, cortei um pedaço de borracha de câmara de ar na medida e envolvi o suporte (observe melhor na foto 15 abaixo).
5- É isso, simples e barato. Já testei na minha viagem para Bonito-MS e ficou "show de bola". Não sou bom de explicações, mas as fotos "falam" mais que mil palavras. Se tiver dúvidas ou não entender alguma parte, deixe seu recado nos comentários abaixo.
A composição das peças e preços ficou assim:
1-Mesa de guidão marca Zoom preta e de alumínio..........................: R$ 51,70 o par
2-Pedaleira preta de ferro tipo retrátil...............................................: R$ 34,00 o par
3-Tubo de ferro vazado com diâmetro de 1 polegada.......................: R$ 6,00 o par
4-Suporte que contem o conector em forma de "U"..........................: R$ 18,00 o par
Total.................: R$ 109,70
 |
| Foto1: Peça que une o guidão e a estrutura frontal da bicicleta, ou mesa de guidão. |
 |
| Foto 2: A mesma peça acima, vista de outro ângulo. |
 |
| Foto 3: O par de pedaleiras, com a sua embalagem. |
 |
| Foto 4: A mesma pedaleira acima, vista de outro ângulo. |
 |
| Foto 5: O par de tubos de ferro vazados, ainda enferrujados, antes do "tratamento". |
 |
| Foto 6: A mesma peça acima, vista de outro ângulo e mais próximo. |
 |
| Foto 7: Par de peças compradas só para extrair o conector abaixo. |
 |
| Foto 8: Foto bem aproximada do conector em forma de "U", extraída da peça acima. |
 |
| Foto 9: Peças juntadas na mesa, pra dar uma ideia do resultado final. |
 |
| Foto 10: Agora com a pedaleira retrátil, parcialmente fechada. |
 |
| Foto 11: os tubos de ferro da foto 5 com o "U" da foto 8, já soldado e pintado. |
 |
| Foto 12: a pedaleira já montada e presa no suporte da VStrom. |
 |
| Foto 13: a pedaleira do lado esquerdo da moto. |
 |
| Foto 14: Vista de outro ângulo. |
 |
| Foto 15: a pedaleira retraída. |
Alexandre, ficou ótimo.
ResponderExcluirVocê não consegue montar uma para mim e me enviar?
muito bom seu projeto. vou tentar fazer algo por aqui !
ResponderExcluir