terça-feira, 30 de dezembro de 2014

Dia 1 - 28-12-2014 - De Foz a Resistencia - 646 km

Começou a realização do nosso sonho de ir ao Deserto do Atacama.

A viagem começou na verdade desde o dia 26 de dezembro, quando o Ricardo Vasconcellos (Ricardo Cao) saiu de São Paulo em direção a Foz. No dia 27 foi a vez do Sergio Monteiro (Coyote) e do Marconde Miranda (MM) chegarem a Foz.

Começamos nos reunindo logicamente em torno de uma churrasqueira em casa.

Assim, após nos agruparmos em Foz no dia 27, partimos para a realização do
nosso sonho no dia 28.

Segue um breve resuminho da viagem:

Motociclistas e suas motos: 

Alexandre Mitiura (Miti) - Suzuki VStrom 650
Marcondes (MM) - BMW GS 800
Ricardo Vasconcellos (Ricardo Cão) - BMW GS 1200
Sergio Monteiro (Coyote) - BMW GS 1200
Odair Jose Mergen (Burro Branco-BB) - BMW GS 800
Dadiva Ferreira (Preta) - esposa e carona do BB.

Destino final: Deserto do Atacama - Chile - Paso Jama, San Pedro de Atacama e volta pelo Paso San Francisco.
Distância total percorrida: cerca de 6.400 km, ida e volta (8.500 km para o pessoal de SPaulo), incluindo os deslocamentos nos destinos.
Paises: Brasil, Argentina e Chile.
Período: 27/12/14 a 12/01/2015 (17 dias).

Abaixo o roteiro no GoogleMaps: (clique no mapa para ampliar)


O GoogleMaps continua com aquele erro antigo de não reconhecer a rota pelo Paso Jama, que inclusive já é todo asfaltado. Ao invés disso, quando traçamos a rota de Susquez, na Argentina, para San Pedro de Atacama, no Chile, o GMaps traça a rota pelo Paso Socompa, que, se não me engano, não é pavimentado e é pouco conhecido e dá 596 km de distância. Se voce traçar a rota pelo www.ruta0.com, vai constatar que a distância é de apenas 315 km. Diferença de 280 km.

Percorremos 650 km de Foz a Resistencia, na Argentina, parte com tempo bom
e a maior parte com chuva constante.

Eu diria que o unico atrativo desse trecho foi a visita as Ruinas de San
Ignacio, a cerca de 270 km de Foz, proximo a Posadas.

Obrigado a voce por nos acompanhar no blog. O teclado do netbook que estou
usando esta todo desconfigurado e não consigo fazer toda a acentuação. Assim
perdoem as gafes gramaticais.

Seguem algumas fotos que tiramos em minha casa em Foz e também pelo caminho.

Deixe seus comentários ao final.
Na garagem de casa, em torno da churrasqueira.



Saindo de Foz, em frente ao Hotel Coroados

Na fila da aduana Argentina para os tramites migratórios.
Ainda na fila da aduana, entre Foz do Iguaçu e Puerto Iguassu - ARG.
No portal de entrada das ruínas de San Ignácio, já com chuva.

Numa lanchonete em frente à entrada das Ruínas, para saborear a famosa empanada argentina.

San Ignácio é um município argentino, localizado na província de Missiones e departamento de San Ignácio. Possui uma população de 6.312 habitantes . A cidade conta com as ruínas históricas da Redução Jesuítica de San Ignácio Mini, declarado Patrimônio da Humanidade pela UNESCO em 1984. Seu nome é em homenagem a Ignácio de Loyola, religioso católico que fundou a redução indígena. (fonte Wikipédia).

Uma maquete de como era a Redução Jesuíitica de San Ignácio.






Chuva torrencial na segunda metade do percurso Foz até Resistência.
Chuva também na ponte que separa Corrientes de Resistência, na Argentina, já chegando ao destino do dia.

terça-feira, 25 de novembro de 2014

Planilha do Planejamento da viagem ao Atacama.

Na planilha do excel abaixo, dividida em 3 partes devido ao tamanho excessivo, coloquei basicamente o roteiro fechado com o grupo, os hotéis reservados e a estimativa dos gastos com hospedagem, combustível e alimentação, entre outras informações. Ainda necessita de complementação da informação do endereço para o GPS, mas já dá pra ver todo o roteiro de forma clara.

Segue imagem da planilha 1/3:

Para download da planilha em Excel, clique aqui:

(Clique na planilha para vê-la em tamanho ampliado).



Segue imagem da planilha 2/3:




Segue imagem da planilha 3/3:



sexta-feira, 21 de novembro de 2014

Amigos da viagem ao Atacama

Os amigos Ricardo Vasconcellos, codinome Ricardo Cão, Sérgio Monteiro, o Coyote e Alexandre Zago estiveram nos visitando em Foz do Iguaçu no final de semana de 24, 25 e 26/10.

O amigo Alexandre Zago, pilotando sua Kawasaki Versys 1000, infelizmente não vai nos acompanhar na viagem ao Atacama. Quem sabe na viagem do ano seguinte ele nos acompanha. Por outro lado, o amigo Marconde Miranda, codinome MM, que está atualmente morando no Rio de Janeiro, não pôde vir a Foz, mas seguirá conosco ao Atacama. Ele trocou sua Honda NC 700X por uma BMW GS 800.

Esse bate-e-volta que eles fizeram de São Paulo a Foz, que acrescentou 1.040 kms rodados ao odômetro das motos, serviu para nos conhecermos pessoalmente, bem como para conversarmos sobre o roteiro a seguir na viagem.

Para relaxar após os 1040 km rodados, na sexta à noite, dia 24/10, apreciamos uma deliciosa pizza na Pizzaria Vó Bertila (vide algumas fotos abaixo).
Fomos ao Paraguai no sábado, dia 25, para dar uma olhada em pneus e em alguns acessórios para as motos e, no sábado à noite, o Burro Branco e a Dadiva assaram um costelão de chão maravilhoso pra nós. No domingo de manhã, tomaram café no Hotel Coroados, no centro de Foz, e partiram.

Vejam as fotos:



Da esquerda pra direita, o Ricardo, a Isadora, minha filhona bailarina linda e maravilhosa, eu, o Sérgio Monteiro e a Alexandre Zago, na Pizzaria Vó Bertila.

















Aqui, o Rogério, codinome Fantasma, o Ricardo e o Alexandre Zago, na mesma noite na Pizzaria Vó Bertila.
















Na correria do Paraguai, com a Dadiva à direita na foto, que nos deu todo o suporte com os colegas moto-taxistas nos levando pra todos os lados em busca de pneus e acessórios.









Ainda no Paraguai, com o Ricardo e o Zago acenando do outro lado da rua.
















No Duty Free da Argentina, em Puerto Iguassu.




As "meninas" (as motos), mais de perto.














Uma foto na Ponte Internacional Tancredo Neves (PTN).


















Pizzaria Vó Bertila, em Foz, simplicidade e estilo.


















Não, não é um quadro ou uma pintura.
É a melhor pizzaria de Foz.


















O costelão fogo de chão oferecido pelo casal BB e Dadiva no sábado à noite

















Da esquerda pra direita, o Ricardo, eu (Miti), minha esposa Helen, a Dadiva, o Sérgio e o Alexandre Zago.















Opa.....esquecemos do Burro Branco.


Galera, valeu pela visita.

O próximo encontro daqui a poucos dias já será para a viagem ao Atacama....haja coração......

sábado, 8 de novembro de 2014

Roteiro e adesivo da viagem em definição.

Após algumas discussões, nosso roteiro acabou definido como abaixo :

Dias..........................Destinos..........................................Kilometragem

Dia1 - 26 ou 27/12/14 - SPaulo.......................................................Foz  = 1040...........1040

Dia2 - .......... 28/12 - Foz......................................................Corrientes  = 628...........1668

Dia3 - .......... 29/12 - Corrientes........Termas de Rio Hondo-TRH  = 674...........2342

Dia4 - ...........30/12 - TRH.+.Tafi del vale................................Salta  = 392...........2734

Dia5 - ...........31/12 - Salta- fim de ano.................................................  = 0...........2734

Dia6 - ...........01/01 - Salta  + Tilcara +Humahuaca....Purmamarca  = 309.........3043
  
Dia7 - ............02/01- Purmamarca...SPA-San Pedro de Atacama  = 450......3493

Dia8 - ............03/01- SPA............passeios.........................................  = 0...........3493

Dia9 - ............04/01 - SPA...........passeios.........................................  = 0...........3493

Dia10 - ..........05/01 - SPA...........passeios......................................... =  0...........3493

Dia11 - ......... 06/01 - SPA + Tocopilla  + Antofagasta....................  = 518........4011

Dia12 - ..........07/01 - Antofagasta......................Copiapó.................  = 573.........4584

Dia13 - ..........08/01 - Copiapó.........................Fiambala...................  = 481...........5065

Dia14 - ..........09/01 - Fiambala....................................................TRH  = 575...........5640

Dia15 - ..........10/01 - TRH..................................................Corrientes  = 674...........6314

Dia16 - ..........11/01 - Corrientes...................................................Foz  = 628...........6942

Dia17 - ..........12/01- Foz..........................................................SPaulo  = 1040........7982


Algumas observações em relação ao roteiro:


  • No dia 2 (28/12), a ideia inicial era seguir até Asuncion, a capital do Paraguai. Seriam só 340 km, cruzaríamos todo o país e acrescentaríamos mais um país à nossa viagem. Mas a maioria decidiu não mais passar pelo Paraguai em função da fiscalização constante de velocidade nesse trecho e a possibilidade de ter a moto apreendida, fora a corrupção policial que, infelizmente, não é só ocorrência comum no Paraguai, mas também na Argentina e no Brasil.
  • No sexto dia da viagem (01/01), a ideia era seguir até Susquez, que já está a cerca de 3000 metros de altitude, o que já ambientaria o corpo ao Mal de Puna, ou Soroche, que é aquela sensação de mal estar, enjôo e dor de cabeça causada pela altitude, que afeta algumas pessoas de forma mais intensa. Mas infelizmente, só há uma pousada em Susquez (Complexo Pastos Chicos) e já não havia mais vagas para acomodar 6 pessoas.

Em relação ao adesivo, que também será o desenho das camisetas que vamos fazer, temos a versão abaixo que está sendo acabada, ou seja, é uma versão próxima da versão definitiva:




Mas ainda precisamos retirar a bandeira do Paraguai (a segunda da esquerda pra direita), pois decidimos não mais passar pelo Paraguai.

Quanto aos desenhos e aos nomes dos estradeiros, está assim por enquanto:

Samurai, sou eu o Miti, aquele que vos escreve e que vai rodar com a Suzi (Suzuki VStrom 650).
O Odair, apelidado de Burro Branco e sua esposa Dadiva, a Diva, montada num burro branco. Aquele burro branco, fora do distintivo, é uma opção de uso. Acabaram de comprar uma BMW GS 800
O Coyotão é o Sérgio, de Sampa, com sua BMW GS 1200, que leva consigo um posto de gasolina, ou seja tanque de combustível de 33 litros.


O Ricardo Cão, também com sua BMW GS 1200, mas com tanque normal, ou seja de 23 litros.
O Fantasma, ou seja, o Rogério e a Ilda, meu companheiro de VStrom 650, ainda não decidiu mas é possível que não vá com a gente nessa empreitada.
E finalmente, o Marconde MM, que acabou de trocar sua NC 700X, da Honda, também por uma BMW GS 800.

Quando tivermos o modelo definitivo, bem como outros detalhes do planejamento, postaremos aqui.

quarta-feira, 5 de novembro de 2014

FORA DO AR..........................................

Prezados leitores e amigos,

nosso website ficou fora do ar durante 20 dias por problemas na renovação do domínio junto a uma empresa norte-americana.

Felizmente, esse probleminha foi superado.

Voltemos então a administrar a ansiedade e a boa expectativa pela primeira viagem de moto internacional que vamos fazer daqui a exatos 52 dias para o Deserto do Atacama.......

Obrigado a você amigo e amante das duas rodas pela companhia.

terça-feira, 7 de outubro de 2014

Projeto Atacama 2015 - Preparativos III - Itens de bagagem

Preparei a relação de itens de bagagem abaixo para uma viagem de moto pela América do Sul por cerca de 15 dias.

É uma lista apenas sugestiva, sem a pretensão de esgotar o assunto logicamente. Por exemplo, não inclui uma câmara de ar reserva, mas se o pneu de sua moto usa câmara de ar, inclua-a na lista abaixo.

De todos os vários relatos de viagens semelhantes que já li, invariavelmente o viajante dizia que, na próxima viagem, levaria menos coisas, pois muitos itens ele nem tinha tocado. Certamente que cada viagem tem sua história e suas circunstâncias particulares e um item não usado numa viagem pode fazer falta na viagem seguinte.

Assim, é preciso cuidado para não esquecer um item importante, mas também para não exagerar na relação. A maioria das pessoas tende a exagerar e levar mais itens do que realmente precisa, em uma viagem tranquila, sem considerar a ocorrência de grandes imprevistos.

Se tiver alguma sugestão, deixe lá nos comentários, ao final do artigo.
                                                                           
I.     ============>>>>>EQUIPAMENTOS (para piloto) :

1.     Capacete fechado (+ viseira de reserva).
2.     Jaqueta e calça de cordura impermeáveis c/ forro interno e proteções
3.     Bota impermeável
4.     Capa de chuva (opcional)
5.     Luvas (2-uma verão e outra p/ frio e impermeável)
6.     Balaclava
7.     Óculos escuros.
8.     Lenço ou tubo de pescoço (p/ lugares mais frios)
9.   Roupa térmica (segunda pele)

II. ===========>>>>>EQUIPAMENTOS (para a moto) :

10. Pneus novos e balanceados
11. Checar desgaste das pastilhas de freio e trocar se necessário
12. Checar relação e ajustar folga da corrente se necessário
13. Trocar filtro e óleo do motor para a viagem (anotar tipo do óleo e do filtro)
14. Verificar estado e lubrificar cabos de embreagem e acelerador
15. Limpar ou trocar filtro de ar
16. Levar velas de ignição de reserva (ver quantas sua moto usa)
17. Fusíveis (verifique na caixa de fusíveis da sua moto se tem os de reserva)
18. Lâmpadas de reserva do farol e lanterna (ver o tipo no manual)
19. Óleo para lubrificar corrente (a cada 500 km ou menos se pegar chuva)
20. Kit de ferramentas da moto
21. Adesivar tanque e carenagens com papel contact p/ evitar riscos
22. Vacinas de pneu – spray – dois frascos
23. Kit borracheiro furo (2 chaves + macarrão)
24. Ferramentas –sockets- para porca do eixo, do pinhão, chave de vela e etc.
25. Chave reserva da moto e dos baús traseiro e laterais (deixar c/ o companheiro de viagem)
26. Flanela ou pano (retalhos) p/ limpar viseira (fácil acesso) e estopa.

III. ==================>>>DOCUMENTOS (da moto e do piloto) :

27. Passaporte (opcional, mas altamente recomendável, pois agiliza os trâmites nas aduanas)
28. RG - Cédula de identidade (data de emissão menor que 10 anos).
29. CNH (dentro da validade)
30. PID – Permissão Internacional para Dirigir (exigida no Chile e outros países)
31. DUT original da moto (se em nome de terceiros, ver autorização p/ condução)
32. Caderneta Internacional de Vacinação e Profilaxia – CIVP
33. Vacina contra a febre amarela anotada na CIVP acima-validade 10 anos.
34. Cartão do seguro da moto (se tiver).
35. Cartão de crédito habilitado para uso no exterior.
36. Seguro Carta verde (em papel verde mesmo).
37. Cópia colorida dos documentos acima (em caso de perda dos originais)
38. Manual do proprietário da moto (ou xerox das págs importantes)
39. Lista de Concessionárias da marca da moto (cidades e telefones)
40. Dólares em espécie (pelo menos US$ 800).

IV. ===============>>ROUPAS :

41. Jaqueta p/ os passeios
42. Um boné.
43. Uma calça jeans.
44. Tênis ou bota tipo trekking cano curto p/ os passeios.
45. Toalha de rosto
46. Chinelo
47. Uma sunga
48. Uma bermuda
49. Uma malha/blusa fina de lã
50. 10 cuecas
51. 10 pares de meia
52. 8 camisetas manga curta e longa tipo dry preferencialmente

V. ==============HIGIENE PESSOAL :

53. Saboneteira de plástico c/ esponja de banho
54. Papel higiênico (1 rolo)
55. Pente
56. Escova de dente
57. Pasta de dente
58. Fio dental
59. Perfume e desodorante
60. Creme de barbear
61. Aparelho de barbear
62. Esponja de barbear
63. Shampoo pequeno
64. Cortador de unha
65. Cotonetes

VI. ==============COMIDAS/BEBIDAS/VITAMINAS :

66. Frasco de multivitamínico (Farmaton ou Centrum ou Sunvite) p/ manter imunidade
67. Grãos – castanhas, amêndoas, amendoin, frutas secas e etc-
68. Barras de cereais e de proteínas (várias)
69. Garrafa de água (plástica) p/ hidratação constante (fácil acesso na moto)

VII. ==============REMÉDIOS / KIT PRIMEIROS SOCORROS :

70. Kit ou estojo com gase, esparadrapo, água oxig., Merthiolate, band-aid.
71. Remédio p/ dor de cabeça/náuseas (Neosaldina, sal de frutas e etc)
72. Anti-inflamatório (Tandrilax, dorflex, Flanax e etc)
73. Protetor solar
74. Anti-diarrético Imodium (p/ infecção intestinal)
75. Mal da altitude (ou Soroche), aspirinas ou paracetamol. Melhores opções: (1) Ibuprofeno - analgésico e anti-inflamatório -  tomar 2 a 3 x p/dia e NUNCA junto a outras drogas; (2) Diamox, 2 x ao dia, doses entre 125 e 250 mg. Para ambos, começar a tomar 1 dia antes.

VIII. ==============ACESSÓRIOS / ELETRÔNICOS DIVERSOS :

76. GPS e cabos, carregador e etc
77. Mapa de papel do percurso
78. Mini-compressor 250 psi
79. Bolsa de tanque Givi.
80. Tanque de combustível reserva (p/ locais c/ dificuldade ou falta de combustível)
81. Máq. Fotográfica, cabos, carregador e baterias
82. Tripé da máquina fotográfica (principalmente se viagem solo)
83. Netbook p/ postagem de vídeos e fotos
84. Pen-drive e cartões de memória
85. Celular e seu carregador (importante p/ fotos dos documentos e telefones fam/amigos)
86. Intercomunicador e acessórios (carregador e etc)
87. Baterias de reserva (p/ máq.fot, filmadora e etc)

IX. ==============DIVERSOS :

88. Cordinha fina
89. Corda (mínimo 5 m p/ reboque)
90. Aranhas p/ amarração (pelo menos 5)
91. Canivete (preferencialmente o multi-uso)
92. Tomada universal c/ pino redondo (adaptador).
93. Régua de tomadas ou Benjamin “T” p/ carregar vários equipamentos de uma vez.
94. Abraçadeira de nylon (enforca-gato)-vários
95.  Fita Silver Tape (um rolo).
96.  Fio Extensão para energia pequeno
97.  Lanterna pequena com pilhas novas
98. Um cadeado com chave
99.  Isqueiro

terça-feira, 30 de setembro de 2014

Projeto Atacama 2015 - Preparativos II - Documentação exigida.

Continuando a postagem anterior sobre os preparativos, agora vou falar sobre a documentação exigida. Os itens de bagagem ficam para o próximo artigo.

3 - Documentação exigida.

Para uma viagem de moto para os países da América do Sul, há uma documentação básica e alguma documentação específica que um ou outro país exige.

A documentação básica para entrar e sair de qualquer país sul-americano é a seguinte:

  • Passaporte ou Cédula de Identidade. O documento de viagem mundialmente aceito é o passaporte. Em função de um acordo que abrange a grande maioria dos países da América do Sul (exceto a Guiana, Guiana Francesa e o Suriname, se não me engano), você pode viajar utilizando sua cédula de identidade emitida pelo seu estado. Mas tem um detalhe muito importante: como ela não tem data de validade, a permissão de entrada no país fica a cargo da polícia de imigração, ou seja, se o policial achar que sua foto não permite a sua identificação pessoal, ele pode impedir sua entrada. Alguns países fixam uma regra mais objetiva, ou seja, aceitam cédulas com até dez anos de emissão. Lógico que ela deve estar em bom estado de conservação também. Se  algum ela dia frequentou uma máquina de lavar em algum bolso de sua calça, esqueça. Melhor emitir outra.                                                                  Ou melhor ainda: prefira o passaporte. Na maioria dos estados, demora mais para emitir uma segunda via da cédula do que o passaporte. Depois que você preenche o formulário, agenda o dia e hora da entrega dos documentos pelo site da polícia federal (www.dpf.gov.br) e paga a taxa (R$ 156,00), demora seis dias úteis para a entrega do passaporte. Preferível o passaporte à cédula porquê nos procedimentos de entrada e saída dos países pelos quais passar, você preenche menos formulários e se livra da burocracia mais rápido. Além disso, você guarda de lembrança no passaporte os carimbos de entrada e saída dos países visitados. Eu penso em levar os dois documentos, guardados em locais diferentes ou um deles com o parceiro de viagem, porquê em caso de roubo ou extravio de um, você usa o outro. Se você ficar sem qualquer documento de identificação no exterior, você precisará procurar uma Embaixada ou Consulado brasileiro, que emitirá um documento de viagem provisório apenas para você voltar ao Brasil. Já imaginou o trabalhão e a dor de cabeça !!!!??? 
  • Sua CNH - Carteira Nacional de Habilitação, em bom estado de conservação e dentro do prazo de validade.
  • PID - Permissão Internacional para Dirigir, emitida pelo Detran de seu estado. Aqui no Paraná, preenchi alguns dados pelo site (www.detran.pr.gov.br), emiti o boleto bancário com a taxa de R$ 74,44 e o documento é entregue no meu endereço em alguns dias. A validade é a mesma da CNH. Não é um documento obrigatório na maioria dos países sul-americanos, pois a nossa CNH é aceita normalmente, mas, neste caso, acho que não vale a pena correr o risco. Leve também esta PID, que serve como back-up da CNH, caso você a extravie. 
  • O documento de propriedade da moto ou do veículo, ou seja, o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo - CRLV em original e em nome do condutor. Caso esteja em nome de terceiro pessoa física ou jurídica, este deverá providenciar uma Autorização de Condução do veículo mencionando, entre outros detalhes, os países por onde vai trafegar. Deverá também reconhecer a firma do autorizador em cartório. Já li alguns artigos recomendando ainda a legalização dessa autorização nos consulados dos países que vai visitar, instalados no Brasil. No meu caso, aqui na cidade de Foz do Iguaçu, tenho os consulados da Argentina e do Paraguai, onde é fácil essa legalização. Mas como vou passar também pelo Chile, é preciso procurar o consulado do Chile mais próximo. Porém, já li relatos de viajantes onde a legalização dessa autorização não foi sequer mencionada ou mesmo exigida. Acho um pouco de excesso de zelo correr atrás dessa legalização mas, lógico, fica a cargo de cada um avaliar o risco. Penso que a autorização com o reconhecimento da firma em cartório deve ser suficiente.
  • Seguro Carta Verde. Se você tem o seguro total da moto ou vai fazer um, questione seu corretor sobre a inclusão do seguro Carta Verde. Como o próprio nome diz, ele vem em papel cor verde mesmo e cobre danos a veículos de terceiros nos países do Mercosul. Para o seguro da sua moto fora do Brasil, no Mercosul, o seu seguro total deve incluir essa cobertura. Consulte seu corretor sobre isso também. Como parâmetro de preço para sua comparação, renovei o seguro total da minha VStrom 650 ano 2012/13, agora em agosto/2014, por R$2.350,00 incluindo a cobertura da moto nos países do Mercosul e o seguro Carta Verde. Como meu seguro é em região de fronteira (Foz do Iguaçu-PR), há um sobrepreço. Em outras regiões do interior do país, você deverá conseguir preço melhor. Se você não tem o seguro da moto, você pode fazer o seguro carta-verde avulso. É só procurar um bom corretor ou mesmo a seguradora e se informar, mas não é caro. O seguro carta-verde para uma viagem de 15 dias, por exemplo, deve ficar em torno de R$80,00.
  • Vacina contra a febre amarela. Ela é válida por 10 anos, mas precisa ser tomada com, pelo menos, 10 dias de antecedência da viagem. E, ao tomar, exija sua Carteira Internacional de Vacinação e Profilaxia – CIVP, emitida pela ANVISA. Não custa nada. Fora do Brasil, apenas esta CIVP da ANVISA, é aceita. As carteiras de vacinação estaduais ou municipais não servem lá fora. Procure pelos postos da ANVISA nos portos, aeroportos e cidades de fronteira internacional.

Além da documentação básica acima, alguns países estão exigindo uma documentação específica:

·    O Seguro SOAPEX é exigido apenas no Chile. É um seguro obrigatório de acidentes pessoais causados por veículos estrangeiros. Diferente do Carta Verde, que cobre danos materiais, o SOAPEX cobre danos pessoais, ou seja, basicamente as despesas médicas e hospitalares que a vítima terá com um acidente causado por você com placa estrangeira. É o equivalente ao nosso seguro DPVAT. Resumindo, este seguro não cobre você. Para a sua cobertura pessoal com eventuais despesas médicas e hospitalares, você deve contratar um seguro de viagem pessoal. O SOAPEX pode ser contratado pela Internet (não conheço outra forma mais prática) e pago com cartão de crédito internacional. Clicando no banner do “SOAPEX – Seguro Obrigatório para Veículos Estrangeiros” na página principal do site da Seguradora Magallanes (www.magallanes.cl), você faz o cálculo do valor do seguro. Segundo a cotação que fiz hoje 29/09/2014, ficou em US$ 12,00 (doze dólares) por 20 dias (28/12/2014 a 16/01/2015). Na digitação dos dados na página, inclua duas vezes a placa de sua moto (patente), país de registro do veículo, o tipo de veículo é motocicleta e não moto e o período de cobertura do seguro, que deverá corresponder ao tempo da sua estada no Chile. Como o seguro não é caro, coloque uns dias a mais no seguro para eventuais imprevistos. Após a contratação, a seguradora deve enviar-lhe o seguro por e-mail, que você vai imprimir e levar consigo.

·       O Seguro SOAT – Seguro Obrigatório de Acidentes de Trânsito é exigido apenas no Peru. Após pesquisa no link a seguir http://www.mincetur.gob.pe/Turismo/guia_facilitacion/guia/portugues_guia.pdf , encontrei a seguinte definição: “Seguro que cobre os gastos de atenção das pessoas, sejam ocupantes ou terceiros não ocupantes do veículo automotor, que tenham sofrido lesões ou morte como consequência de um acidente de trânsito. Todo veículo automotor que circule por território peruano deve contar com uma apólice vigente de SOAT. Se entrar no Peru com seu veículo, pode adquirir este seguro nas principais cidades e postos de controle fronteiriço do país. Para mais informações, consulte: http://www.soat.com.pe/sobreelsoat.html . Ainda nos postos de controle aduaneiro do Peru, solicite uma autorização para a admissão temporária de sua moto e apresente-a quando solicitada na estrada. Veja a página 39 do link do início do tópico.

Lembretes muito úteis:

Nos trâmites de entrada e saída dos países por onde circular, você vai encontrar filas, burocracia, funcionários mal-amados e etc. Apesar de tudo, mantenha a calma, seja humilde e educado, pois os policiais e funcionários das aduanas tem o poder de impedir a sua entrada no país sem apresentar qualquer justificativa. Não adiantará nada sua reclamação no Consulado brasileiro.

Leve uma cópia colorida dos documentos listados acima. Em caso de perda dos originais, eles poderão ser de grande valia. Deixe as cópias também no seu e-mail em arquivo digital para eventual recuperação.

Propina na estrada. Mesmo que, por princípio, você não seja daqueles de dar propina para o policial na estrada, avalie bem a situação. Você está muito vulnerável, longe de tudo, sozinho, num país estranho, desconhece a legislação e é apenas mais um viajante. Não vai adiantar nada você mostrar a sua carteira da OAB, de promotor público ou de assessor parlamentar. Talvez seja o caso de você deixar o seu princípio de lado naquele momento e separar o dinheiro da propina. Há registros de que entre Resistência, Santiago del Estero e Salta, na Argentina, tem muito policial corrupto. O que pode ajudar é você, antes da viagem, dirigir-se aos consulados dos países que vai visitar e bater um papo com o cônsul, levando consigo, quando possível, um cartão de visita da autoridade consular ou ainda uma carta de apresentação ou recomendação. Pode funcionar na hora da exigência da propina.

Alguns documentos listados acima, como a carteira de vacinação CIVP e a PID não são obrigatórios em todos os países sulamericanos. Mas seja prudente e leve-os assim mesmo. Custam pouco ou quase nada diante de todo o investimento em planejamento e na própria viagem em si. Enquanto você viaja, a legislação dos países pode mudar e passar a exigir aqueles documentos, ou mesmo aquele policial mal-intencionado pode te exigir para justificar aquela propina.

Se você é membro de um moto-clube ou fez um adesivo da sua viagem, leve vários consigo para deixar com o pessoal das aduanas ou mesmo para oferecer aos novos amigos motociclistas que você certamente vai fazer pelo caminho. É uma cortesia que mostra simpatia e que os funcionários ou policiais das aduanas aceitam bem.

Para a próximo postagem sobre os preparativos, vou falar dos itens de bagagem. E a ansiedade aumentando. Faltam menos de 3 meses para viagem. Até lá.



segunda-feira, 22 de setembro de 2014

Projeto Atacama 2015 - Preparativos I - Roteiro e Acessórios

Será minha primeira viagem internacional. O deserto da região do Atacama, norte do Chile, é o destino-sonho de todo motociclista que começa a se aventurar por viagens mais longas. Graças à Internet, podemos viajar antes mesmo de botar a moto na estrada, ao assistir os vídeos e fotos dos muitos viajantes que já fizeram o roteiro.

1- ROTEIRO:

E por falar em roteiro, tracei a rota abaixo após muitas viagens e pesquisas pela internet. E venho aqui publicamente agradecer ao trabalho dos muitos motociclistas que, com muita paciência e zelo, disponibilizaram farto material na rede. Esse material, com dicas e orientações, é de muita valia para aqueles que estão começando nas viagens de média e longa distância, como eu. Espero em breve também poder contribuir. Voltando ao roteiro, tracei a viagem de ida diferente da volta por razões óbvias. Já que estamos na estrada, porque não aproveitar pra conhecer lugares diferentes também na volta!!?

1.dia =28/12/2014 -  Foz + Asuncion até..... Resistencia-ARG..............672  km.............672  km
2.dia = 29/12 - Resistencia    até..................... Salta-ARG..................817  km.............1.489  km
3.dia = 30/12 - Salta.........................................passeios.......................0 km..................1.489 km
4.dia = 31/12 - Salta............final de ano................................................0  km................1.489  km
5.dia = 01/01 - Salta  + Purmamarca  até .......Susques-ARG..............285  km.............1.774  km
6.dia = 02/01 - Susques-ARG  até.(só asfalto)...... SPA-CHI.....345  km......................2.119  km
7.dia = 03/01 - SPA...................................passeios..................................0  km.............2.119  km
8.dia = 04/01 - SPA.................................passeios...................................0  km..............2.119  km
9.dia = 05/01 - SPA.................................passeios...................................0  km..............2.119  km
10.dia = 06/01 - SPA......até............................Antofagasta-CHI...............340  km......... 2.459  km
11.dia = 07/01 - Antofagasta  até...................Copiapo-CHI...................573  km..........  3.032  km
12.dia = 08/01 - Copiapo-CH  até  (244 km de rípio).....Fiambala-ARG...481  km....... 3.513  km
13.dia = 09/01 - Fiambala-ARG...passeios (Termas)..................................................... 3.513  km
14.dia = 10/01 - Fiambala-ARG.....até.............Santiago Del Estero........554  km......... 4.067  km
15.dia = 11/01 - S.del Estero  até.......................Resistencia...................611  km...........4.678  km

16.dia = 12/01 - Resistencia  até......................Foz do Iguaçu................642 km..........  5.320  km

SPA = San Pedro de Atacama

Como parte dos preparativos, acessei o forum do site www.viagemdemoto.com para trocar ideias e obter dicas e avaliação sobre o roteiro. O Rômulo, administrador do site, viajante já calejado, disse que o roteiro é excelente e deu dicas e sugestões, como por exemplo, dos locais onde é recomendável reservar hotel e etc.
O ponto alto e desafiador desse roteiro é a passagem pelo Paso San Francisco ("Paso" é como chamam as estradas que cortam a Cordilheira dos Andes). São 480 km, sendo 244 de rípio, que é como chamam a estrada cascalhada, ou seja, pedra ou brita misturada com terra e areia. E ainda por cima sem postos de combustível. É necessário levar combustível reserva. Alguns viajantes relataram que, no meio do Paso, na aduana argentina, vendem gasolina armazenada em barris, mas não há nenhuma garantia de abastecimento. A condução da moto pelo rípio deve ser feita com muito cuidado e alguns tipos de moto sofrem muito nesse tipo de terreno, principalmente as do estilo custom, por seu peso acentuado e curso da suspensão muito curto, o que não favorece a absorção de impactos advindos dos buracos e das pedras.

O motociclista Ricardo, do forum acima citado e do interior de São Paulo, também quer ir ao Atacama, mas prefere sair em meados de janeiro, o que não vai bater com a minha disponibilidade de datas. Já outros dois motociclistas de São Paulo, conhecidos do casal Sérgio e Kátia, velhos amigos, pretendem sair da capital no dia 27/12, chegando a Foz no final desse dia. As datas estão batendo e fico torcendo pra acertarmos os demais detalhes e eles possam se juntar a nós. O Ricardo ainda mencionou preocupação com a coincidência de datas com o Rally Dakar (o antigo Paris-Dakar), cujo roteiro segue abaixo:

Rally Dakar 2015 - Roteiro:

• 3/01 : Pódio de Largada - Buenos Aires
• 4/01 : Buenos Aires - Villa Carlos Paz
• 5/01 : Villa Carlos Paz - San Juan
• 6/01 : San Juan - Chilecito
• 7/01 : Chilecito - Copiapo
• 8/01 : Copiapo - Antofagasta
• 9/01 : Antofagasta - Iquique
• 10/01 : Repouso (carros / caminhões); Iquique - Uyuni (motos / quadriciclos)
• 11/01 : Iquique - Uyuni (carros / caminhões); Uyuni - Iquique (motos / quadriciclos)         • 12/01 : Repouso (motos / quadriciclos) ; Uyuni - Iquique (carros / caminhões)         • 13/01 : Iquique - Calama
• 14/01 : Calama - Salta
• 15/01 : Salta - Termas de Rio Hondo
• 16/01 : Termas de Rio Hondo - Rosario
• 17/01 : Rosario - Buenos Aires

A preocupação dele é com a dificuldade de reserva de hotéis e o alto preço. Ele tem razão mas, por outro lado, tem também a oportunidade de ver os carros e motos deste evento bem de perto, o que é uma atração incrível, eu suponho.

2- ACESSÓRIOS

Volto a falar mais pra frente da questão do roteiro. Sobre os acessórios, desde que comprei a Suzi (VStrom 650), venho equipando com alguns acessórios. Aqueles que já instalei foram :

  • protetor lateral da Givi.
  • protetor de mão.
  • cavalete central.
  • ampliação da base do cavalete lateral.
  • protetor de aço para o carter do motor.
  • tela de metal protetora do radiador de água. O radiador de óleo já tem uma telinha protetora, que veio de fábrica.
  • baú traseiro de 45 litros, modelo E450 da Givi.
  • suporte de metal para baús laterais, da Givi.
  • Par de baús laterais da Givi, modelo E41, de 41 litros cada.
  • piloto automático (peça que trava o acelerador, permitindo o descanso do punho direito).
  • suporte de metal para o GPS, acima do painel de instrumentos.
  • GPS da Garmin, modelo 350 LM (tem postagem específica sobre esse GPS aqui no blog).
  • Tomada 12V no guidão.
  • Par de pedaleiras avançadas (também tem postagem específica sobre esse acessório no blog).
  • Intercomunicador adquirido no Ebay.com. 
  • Bolsa de tanque pequena da Givi.
  • Almofada inflável para a bunda.
  • Luzes sinalizadoras, na traseira da moto. Excelentes para uso noturno.
Não imaginava já ter instalado tantos acessórios assim. Desses, o intercomunicador não é um acessório da moto, mas interessante para o piloto. Depois da chuvarada que ele tomou na última viagem à Serra do Rio do Rastro, preciso testá-lo pra ver se está funcionando direito.

Outro acessório que já comprei e vou instalar breve é uma grelha de metal, que vai sobre o baú traseiro da moto. Ela é muito útil, pois você pode prender um saco de dormir, uma barraca, um tripé de máquina fotográfica ou algo que seja leve, ganhando mais espaço para transporte.

Comprei também a filmadora GoPro, que você pode prender em vários tipos de suporte, inclusive no capacete, junto com uma bateria extra.

Na próxima postagem sobre os preparativos, falarei dos itens de bagagem. Faltam pouco mais de 3 meses para a viagem. A ansiedade começa a tomar conta dos pensamentos. Até breve.



terça-feira, 12 de agosto de 2014

Aniversário do blog "Viagens de motocicleta" - 2 anos

Estou satisfeito e feliz com o segundo aniversário do blog.

É uma das coisas que me dá prazer. Há coisas na vida que temos que fazer por obrigação ou por necessidade.
Escrever no blog, procurando deixá-lo cada vez melhor é um prazer e uma tentativa de prestar um serviço àqueles que querem se aventurar de moto pelas estradas desse Brasil e dos nossos vizinhos sulamericanos.

Na verdade, retribuir um pouco dos muitos relatos e dicas que usufrui na internet de outros motociclistas que já trilharam muitas estradas.

E nada melhor para comemorar que uma foto com alguns amigos:


E a próxima viagem já está engatilhada: Deserto do Atacama, no Chile, pelo Paso Jama e Paso São Francisco, em dezembro/14 e janeiro/15.












Que Deus nos proteja, principalmente enquanto estivermos sobre as nossas queridinhas.