sexta-feira, 28 de dezembro de 2012

Mensagem de final de ano


Tenho postado muito pouco no blog, que está completando pouco mais de 4 meses. Está me faltando serenidade e tranquilidade mental para escrever. Problemas particulares tem me absorvido mais que o normal.

Mas é hora de limpar a mente do que passou e pensar o futuro, pelo menos o futuro mais imediato. Muito embora o futuro seja incerto, ele é, em certa medida, o resultado daquilo que a vida nos reserva combinado com os nossos planos e metas. Apesar dessa incerteza, é preciso definir algumas metas, ainda que voce tenha que reprogramá-las ao longo do ano justamente em função das eventuais surpresas que a vida nos traz.

Para 2012, o meu principal projeto foi o de estudar para obter aprovação em concurso público de melhor nível e remuneração que o atual. Gastei dois terços das minhas férias para esse projeto, mas faltou motivação para estudar com a dedicação necessária e meu projeto naufragou.

Para 2013, estou abandonando a idéia de grandes projetos e realizações profissionais. Pretendo aproveitar melhor as férias com a família, intensificar e melhorar este meu blog, combinar mais viagens e passeios de moto com os amigos, enfim, realizar atividades que me trazem prazer e satisfação.

Que o seu ano de 2013 seja repleto de atividades prazerosas pra voce !

Até lá e boas estradas !

quinta-feira, 27 de dezembro de 2012

Encontro de Motos - Fev / 2013 - Foz do Iguaçu - PR


Cataratas do Iguaçu

Hidrelétrica de Itaipu




VI Cataratas Motorcycle

De 14 a 17 de fevereiro de 2013, em Foz do Iguaçu - PR, será realizado o VI Cataratas Motorcycle, evento motociclístico do Paraná que terá, além das tradicionais atrações, exposição de motos, praça de alimentação, show de acrobacias, stands com equipamentos, roupas e acessórios, lava motos, shows com apresentação de bandas e, é claro, os motopasseios à Hidrelétrica de Itaipu, às Cataratas do Iguaçu e ao Duty Free da Argentina.

Além disso, em se tratando de uma tríplice fronteira, quem tiver um tempinho de sobra, pode aproveitar para umas compras no Paraguai, bem como jantar num dos restaurantes da Argentina e saborear um delicioso bife de chouriço (acho que é assim que se escreve). Para quem ainda não conhece, o bife de chouriço nada mais é que um corte diferenciado do contra-filé.

Voce pode passar o carnaval em Foz do Iguaçu e já ficar para o evento. Que tal a dica ? Até lá.



sexta-feira, 9 de novembro de 2012

Felicidade.

Algumas coisas deixam nossa vida mais feliz. Para mim, pilotar uma motocicleta é uma delas. Ler um texto bem produzido é outra delas e que eu gostaria de compartilhar com voces, ainda que não se refira a motocicleta.

"Passamos a vida em busca da felicidade. Corremos de um lado para o outro esperando descobrir a chave da felicidade.
E, assim, uns fogem de casa e outros fogem para casa em busca da felicidade. Uns se casam, outros se divorciam, com o mesmo intuito de felicidade.
Uns desejam viver sozinhos, outros desejam possuir uma grande família a fim de serem felizes.
Uns fazem viagens caríssimas buscando a felicidade. Analisam roteiros, escolhem os melhores hotéis, os pontos turísticos mais invejados para visitar.
Outros trabalham, além do normal, buscando a felicidade. Fazem horas extras, inventam treinamentos e mais treinamentos para encher sempre mais os seus dias com compromissos profissionais.
Uns desejam ser profissionais liberais para comandar a sua própria vida e poder gozar de felicidade.
Outros desejam ser empregados para ter a certeza do salário no final do mês e, assim, serem felizes.
Outros, ainda, desejam trabalhar por comissão, contando garantir que o seu esforço se transforme em melhor remuneração e desfrutem felicidade.
É uma busca infinita. Anos desperdiçados. Nunca a lua está ao alcance da mão. Nunca o fruto está maduro. Nunca o carinho recebido é suficiente.
Sombras, lágrimas. Nunca estamos satisfeitos.
*   *   *
Mas, há uma forma melhor de viver! A partir do momento em que decidimos ser felizes, nossa busca da felicidade chegou ao fim.
É que percebemos que a felicidade não está na riqueza material, na casa nova, no carro novo, naquela carreira, naquela pessoa.
E jamais está à venda. Quando não conseguimos achar satisfação dentro de nós mesmos, é inútil procurar em outra parte.
Sempre que dependemos de fatores externos para ter alegria, estamos fadados à decepção. A felicidade não se encontra nas coisas exteriores.
A felicidade consiste na satisfação com o que temos e com o que não temos. Poucas coisas são necessárias para fazer o homem sábio feliz, ao mesmo tempo em que nenhuma fortuna satisfaz a um inconformado.
As necessidades de cada um de nós são poucas. Enquanto tivermos algo a fazer, alguém para amar, alguma coisa para esperar, seremos felizes.
Tenhamos certeza: a única fonte de felicidade está dentro de nós, e deve ser compartilhada.
Repartir nossas alegrias é como espalhar perfumes sobre os outros: sempre algumas gotas acabam caindo sobre nós mesmos.
*   *   *
Na incerteza do amanhã, aproveite hoje para ser feliz.
Se chover, seja feliz com a chuva que molha os campos, lava as ruas e limpa a atmosfera.
Se fizer sol, aproveite o calor. Se houver flores em seu jardim, aproveite o perfume. Se tudo estiver seco, aproveite para colocar as mãos na terra, plantar sementes e aguardar a floração.
Se tiver amigos, aproveite para bater um papo, troque ideias e seja feliz com a felicidade deles.
Se não tiver amigos, aproveite para conquistar ao menos um.
Aproveite o dia de hoje para ser feliz."

Texto extraído do site www.momento.com.br , com pequenas adaptações.

segunda-feira, 29 de outubro de 2012

Miniaturas de motos! Se voce gosta, não deixe de ler...

Se voce gosta de miniaturas de motos, independente do estilo da moto, visite o blog do Cláudio Silva (http://clausminiaturas.blogspot.com.br/). Dá prazer divulgar o fantástico trabalho que ele realiza. Acesse o blog e veja se encomenda uma pra voce.
Veja abaixo alguns modelos.






Honda CB 400 1980 / 81.













Honda CB 400.












Miniatura Honda CB 400 82 prata.











Honda CB 400 1982 preta.







Honda CB 400 1982 vermelha.





Linha de montagem.




Miniaturas na linha de montagem.

terça-feira, 16 de outubro de 2012

Passeio para Itaipulândia - PR Feriado de 12 de outubro


Galera, seguem algumas fotos do passeio para Itaipulândia - PR, distante cerca de 80 km de Foz do Iguaçu, que fizemos no feriado de 12 de outubro.


Eu e minha esposa Helen.

Helen, Ataíde e sua esposa.

Helen observando a galera.

Helen e o Bahia mostrando o escudo do nosso moto clube "Rastro de Tartaruga".


Eu e o Bahia.


Nossos "mimos".


O colega "Jackie Chan" filmando nossos mimos.






sexta-feira, 5 de outubro de 2012

Pilotar moto estimula o cérebro

Não dá pra deixar de reproduzir uma notícia como essa !
Um estudo conduzido pela Universidade de Tóquio revelou que pilotar motos todos os dias pode manter em alta o funcionamento cerebral. Pilotos com idade entre 40 e 50 anos melhoraram os seus níveis de funcionamento cognitivo em comparação a um grupo controle, após pilotarem diariamente as suas motos até o seu local de trabalho por dois meses.

Os cientistas acreditam que a concentração extra necessária para operar com sucesso uma motocicleta pode contribuir para maiores níveis gerais de funcionamento do cérebro, e é esse aumento na atividade cerebral que certamente foi um fator que contribui para o apelo das motocicletas como transporte. O passeio em uma moto transforma uma simples viagem em um desafio para os sentidos, enquanto o motorista de um carro é apenas transportado do ponto A ao ponto B, o motociclista é realmente transportado em um estado completamente diferente de consciência.
Dr. Ryuta Kawashima, autor de Dr Kawashima’s Brain Training: How Old Is Your Brain, relatou esse resultado no seu estudo sobre "A relação entre a pilotagem da motocicleta e da mente humana."
Os experimentos de Kawashima envolveram pilotos que atualmente montaram motocicletas em uma base regular (a média de idade dos pilotos era 45) e ex-pilotos que já pilotavam regularmente, mas não tinham feito um passeio por 10 anos ou mais. Kawashima pediu aos participantes para realizarem percursos em diferentes condições enquanto ele gravou suas atividades cerebrais. Os oito percursos incluíram uma série de curvas, más condições das estradas, montanhas íngremes, e uma variedade de outros desafios.
Após uma análise dos dados, Kawashima descobriu que os pilotos atuais e ex-pilotos usaram o seu cérebro de maneiras radicalmente diferentes. Quando os pilotos atuais montaram as motocicletas, segmentos específicos de seus cérebros (o hemisfério direito do lobo pré-frontal) foram acionados e os pilotos demonstraram um maior nível de concentração.
Outro experimento do dr. Kawashima foi um teste de como o hábito de andar de moto afeta o cérebro. Os participantes da pesquisa eram pessoas saudáveis ​​que não tinham pilotado por 10 anos ou mais. Ao longo de dois  meses, os pilotos usaram uma moto para o seu deslocamento diário e em outras situações cotidianas, enquanto Dr. Kawashima e sua equipe estudaram como era alterado os seus cérebros e a saúde mental.

O resultado foi que o uso de motocicletas na vida cotidiana melhorou as faculdades cognitivas, particularmente aquelas que se relacionam com a memória e a capacidade de raciocínio espacial.  Os participantes revelaram em questionários preenchidos no final do estudo que os seus níveis de stress tinham sido reduzidos e o estado mental melhorado.
Dirigir um carro não deveria ter o mesmo efeito que andar de moto?"Havia muitos estudos feitos sobre a condução de automóvel no passado", disse Kawashima. "Um carro é uma máquina confortável que não ativa nosso cérebro. Isso só acontece quando atravessamos um cruzamento ferroviário ou quando uma pessoa pula na frente de nós. Usando uma motocicleta nosso cérebro precisa estar constantemente em ação, mantendo o equilíbrio, e assim podemos ter efeitos positivos em nossa mente".

As revelações dos estudos e dos trabalhos do cientista comprovam mais uma vez que os benefícios de se andar de moto são maiores do que os perigos e a insegurança. É óbvio que o número de acidentes cresce a cada dia, mas isto é um reflexo do crescimento desenfreado das cidades e falta de organização no trânsito, e também do despreparo dos motociclistas e motoristas que circulam pelas ruas. Em um trânsito organizado e com motoristas preparados e educados, os motociclistas terão um bem físico e mental, mantendo seu cérebro em atividade e e fugindo do stress do trânsito.

por Maicon Ribeiro do site www.motonarede.com em 23/03/2012.

sexta-feira, 28 de setembro de 2012

Isenção de pedágio para motocicletas

Parece que, tanto na esfera estadual quanto na federal, não conseguimos a isenção do pagamento de pedágio para nossas motocicletas.

Na esfera estadual, bem que o governador Roberto Requião, em sua eterna briga com as concessionárias que administram as rodovias do Paraná, tentou isentar as motocicletas. A Lei Estadual 15.722, de autoria do deputado estadual Mauro Moraes (PMDB), foi sancionada na época pelo governador, porém teve vida curta. A isenção vigorou de 18 a 22 de dezembro de 2007, período em que deixaram de arrecadar R$ 33.949,10 para cerca de 10 mil motocicletas que cruzaram os pedágios, segundo as empresas. Elas recorreram à Justiça Federal, que restabeleceu a cobrança.
Ainda naquele período, foram registrados sete acidentes, envolvendo sete motos, com oito pessoas feridas. Também foram feitos 55 atendimentos a motocicletas. Este é o balanço de atendimentos de acordo com as empresas concessionárias.

A análise que este motoblogueiro faz é a seguinte:  cerca de R$ 34 mil arrecadados em 5 dias de pedágio somente com motociclistas para um número de atendimentos pífio, como o apresentado acima, é muito, mas muito dinheiro, na minha opinião.E isso sem levantar qualquer suspeita sobre os números acima, que foram divulgados pelas próprias concessionárias. Quando se fala em isentar as motos do pagamento do pedágio, as concessionárias alegam que isso acarretará a quebra do equilíbrio econômico-financeiro dos contratos de concessão. Acho que basta um olhar mais atento às praças de pedágio, seu entorno e às boas construções anexas para concluir se as concessionárias estão bem financeiramente ou não.

Já na esfera federal, a Comissão de Viação e Transportes rejeitou, em janeiro de 2010, o Projeto de Lei 6027/2009, do deputado Marcelo Itagiba (PSDB-RJ), que isentava as motos do pagamento de pedágio nas rodovias. A proposta também proíbia o repasse de custos decorrentes dessa isenção ao preço do pedágio.
O relator, deputado Chico da Princesa (PR-PR), propôs a rejeição por discordar do principal argumento do autor, de que as motos, por terem peso leve, não causam dano ao asfalto e despesas de manutenção à empresa concessionária.
“Há outros fatores que precisam ser contabilizados, como os custos gerados pelos acidentes, quando as concessionárias têm despesas com a prestação de socorro e com a recomposição do patrimônio danificado, como postes de iluminação, placas de sinalização e proteções laterais”, diz o relator.
Além disso, Chico da Princesa afirma que os motociclistas também se beneficiam com a manutenção das rodovias e, por isso, devem participar do rateio dos custos.

Porém, uma luz no fim do túnel pode surgir. Trata-se de uma isenção parcial, mas de toda maneira, já é algo para se comemorar. A Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Câmara dos Deputados aprovou nesta terça-feira, dia 04/09/2012, em caráter conclusivo, o projeto de lei 1023/11, do deputado Esperidião Amin (PP-SC), que concede isenção do pagamento de pedágio ao motorista que comprovar residência permanente ou exercer atividade profissional permanente no município em que se localiza a praça de cobrança da tarifa. O projeto segue agora para análise do Senado e, se aprovado,vai para sanção ou veto da presidente Dilma.
Para se beneficiar da isenção, o proprietário deverá ter seu veículo credenciado periodicamente, conforme procedimentos a serem fixados por regulamento.

Como exemplo, os residentes de Jacarezinho-PR poderão ficar isentos do pagamento da tarifa do pedágio entre a cidade e Ourinhos (SP).
O pedágio localizado no Km 1,5 da BR-153, em Jacarezinho, na divisa com o estado de São Paulo via Ourinhos, administrado pela Econorte, é o terceiro mais caro entre os 28 existentes no Paraná, segundo pesquisa feita pelo npdiario(para veículos leves). 
São R$ 11,80 para automóvel e R$ 5,90 para motocicleta, um absurdo, por exemplo, quando alguém sai de Santo Antônio da Platina para um evento, passeio ou negócio em Ourinhos sendo obrigado a pagar R$ 23,60, ida e volta. O percurso é de somente 44 quilômetros.
A instalação dessa praça de pedágio trouxe reflexos também para Ourinhos, pois o fluxo de consumidores do Norte Pioneiro caiu em cerca de 30%.
No Paraná, há preços razoáveis como no KM 57,2 da BR 116 em Campina Grande do Sul: R$ 1,70 para automóvel - R$ 0,85 para motos e no KM 204,1 da mesma rodovia federal, em Rio Negro R$ 3,30 para automóvel - R$ 1,65 para moto.
O segundo trecho mais caro no estado fica no  KM 126,7 da BR-369 em Jataizinho, também da Econorte, com R$ 12,80 para automóvel e R$ 6,40 para moto. Curioso que cerca de 50 quilômetros dali, no KM 178 da mesma BR-369, trecho administrado pela Viapar, os preços caem para menos da metade: R$ 5,80 para carro e R$ 2,90 para motocicleta.
A assessoria de Imprensa da Econorte foi contatada e a resposta, lacônica, é que “os preços foram previstos quando da assinatura do contrato”.
Como curiosidade, o trecho mais caro é no KM 60, 2 da BR 277 em São José dos Pinhais, administrado pela Ecovia:R$ 13,90 para automóvel  e R$ 7,00 para motocicleta.

A meu ver, o governo, incompetente para manter as estradas em boas condições, repassou essa responsabilidade às empresas privadas e novamente foi incompetente, ao assinar contratos de exploração das rodovias com cláusulas de correção das tarifas por índices de inflação (normalmente o IGPM) que estão sufocando a população.

Para concluir, a dura realidade é que as tarifas de pedágio estão subindo num ritmo em que o poder aquisitivo da população não consegue acompanhar.

quarta-feira, 19 de setembro de 2012

Passeio Stock Car - Cascavel - PR - 16/09/2012

Oitava Etapa da Stock Car em Cascavel - PR.
Previsão de tempo bom e seco.
Foz do Iguaçu a Cascavel : 140 km. Um "tirinho".
Pronto. Tá combinado o passeio "bate-e-volta" com a galera.
Domingo, 16 de setembro de 2012. Largada da corrida prevista para 09:30h em Cascavel.





Saída : Posto Shell da Av República Argentina, às 06:30h.

Olha aí ao lado uma parte da galera aguardando a chegada dos demais colegas.












Enquanto aguardávamos, lembramos de registrar em foto, pela primeira vez, o nosso Moto Clube chamado "Rastro de Tartaruga", criado pelo nosso amigo Bahia (de calça camuflada nas fotos). Segundo o Bahia, a idéia do nome é pra deixar claro que apreciamos simplesmente o prazer de pilotar, muito mais do que a adrenalina de só acelerar e acelerar cada vez mais.








Não deu pra ver bem o emblema do Moto Clube ? Veja essa foto aí ao lado do criador do Moto Clube, o Bahia (Honda CB 1300).


Pronto ! Só o emblema agora.








Saímos em direção a Cascavel, pela BR 277 e, no Posto Tres Fronteiras, aguardamos alguns minutos para mais uma galera se juntar e registramos a foto aí do lado.











E a galera chegando, em ambas as fotos ao lado.











Não dá pra deixar de registrar também a moto do nosso colega Adão, uma Dragstar customizada. Como o Adão é mecânico, mudou o sistema de transmissão principalmente. Veja aí ao lado como ficou.






E nas fotos abaixo, chegando ao Autódromo.

Almoçamos em Cascavel e retornamos para Foz do Iguaçu por volta das 15hs.
Até o próximo passeio.










 


quinta-feira, 13 de setembro de 2012

Um banco próprio que faz muita diferença.

Semanas atrás estive conversando com um vendedor de uma concessionária Suzuki sobre as taxas de juros aplicáveis aos financiamentos de moto. Como pretendo adquirir um modelo da Suzuki em breve, eu o questionava do porque a Suzuki nunca fazia promoções do tipo 30, 40 ou 50 % de entrada e o restante em até 12 ou 24 parcelas mensais sem juros, enquanto isso é relativamente frequente nas outras grandes montadoras que dominam o mercado (Honda, Yamaha, BMW e etc). E ele me explicava que, enquanto as grandes concorrentes tem seus bancos próprios, a Suzuki fica à mercê das financeiras independentes, que cobram as maiores taxas de juros do mercado.

Só para citar um exemplo, veja a edição de setembro/2012 da Revista Motociclismo, que traz anúncio de um dos modelos BMW, com entrada de R$ 9.999,00 (cerca de 33%) e o restante em 24 parcelas mensais com taxa de juros de 0% a.m. (zero).

A partir da informação do vendedor da Suzuki, e seguindo um raciocínio lógico um tanto óbvio, se considerarmos que cerca de 80 % das vendas do mercado são financiadas, o fato da Suzuki não ter banco próprio, proporcionando dinheiro mais barato para o consumidor, pode estar sendo um grande entrave para que a Suzuki alavanque suas vendas.

Se o fato denunciado pelo vendedor for verdade, penso que a Suzuki precisa repensar urgentemente esse modelo de comercialização de seus produtos no Brasil, sob pena de perder mercado rapidamente para a concorrência. E se isso ocorrer, é realmente uma pena, pois ninguém questiona a qualidade do produto Suzuki.

domingo, 2 de setembro de 2012

E a gente se dá conta.

É não tem jeito. 05h39m da manhã. As maiores inspirações para escrever vem mesmo à noite ou de madrugada, quando perco o sono e começo a pensar ou refletir sobre algo. A reflexão vai aumentando e os olhos cada vez mais arregalados. Pronto: perdi a batalha contra a insônia. E aí, como num “brain-storm”, as idéias e pensamentos começam a pipocar. Levanto, ligo o notebook e começo a escrever estas linhas. Sempre traduzi “brain-storm” como “tempestade de idéias”, mas no dicionário on-line Michaelis, a tradução foi “distúrbio mental repentino”. Fico com a minha tradução mesmo.

Pois é. No modelo de vida padrão que aprendemos e vemos por todo lado, a gente estuda, faz faculdade, trabalha, se casa, cria filhos (não necessariamente nessa ordem) e etc. De casa pro trabalha, do trabalho pra casa. Para fazer a sua parte na perpetuação da espécie, você se envolve nessa árdua tarefa de criar filhos. Doa uma parte de si, de seu tempo, de sua energia e de seu dinheiro. Essa tarefa, se árdua por um lado, também é compensadora e cheia de alegrias por outro. (Gostaria de deixar claro que não sou contra esse modelo de vida padrão). Você se olha no espelho e vê uma ruguinha aqui e outra ali. Os primeiros cabelos brancos começam a aparecer, como também um probleminha de saúde (todo mundo tem um ponto fraco).

Nessa fase da vida e depois de um rápido retrospecto, você conclui que: o tempo passa rápido, a vida é curta e a tarefa de vivê-la tão difícil que, quando começamos a aprendê-la, já pode ser hora de partir. Mas e daí, será que a vida é só isso? Vou levar essa vida até morrer? Pausa............... Não, não pode ser. Deve ter algo mais. Preocupação, desânimo e até depressão nos envolvem nessa hora. Esse algo mais que a vida pode lhe dar, você vai ter de buscar. Vai ter de sair de sua zona de conforto. Talvez o maior problema da maioria das pessoas que chegam nesse ponto seja o fato de levar uma vida cheia de monótonas certezas. A monotonia do dia-a-dia mina nossa energia e nossa alegria. Está certo, devo então viver uma vida cheia de dinâmicas incertezas, para dizer o contrário? Acho que não, mas talvez um mix das duas. Nem oito nem oitenta. Levar uma vida mais equilibrada. Nesse assunto que estamos abordando, você vai ter que achar o seu ponto de equilíbrio, pois cada um tem o seu. É isso mesmo, a vida não é fácil. Se você parte desse pressuposto, fica mais fácil encará-la.

E a gente se dá conta, então, que é preciso tirar a bunda do sofá. É preciso criar objetivos, planejar melhor sua vida. Por exemplo, por falar em planejar, muitas vezes planejamos nosso trabalho de forma a criar metas de curto, médio e longo prazo, com avaliação dos resultados, correções de rumo e etc. Mas, muitas vezes, negligenciamos o planejamento de nossas férias, ou seja, são apenas 30 dias por ano (isso quando não vendemos 10 e gozamos apenas 20) e não nos damos ao trabalho de organizá-las, pesquisando destinos, hotéis, meios de transporte, seja rodoviário, aéreo ou até cruzeiros marítimos. Entretanto, eu já cheguei ao último dia de trabalho antes das férias e respondi a um amigo, que questionava meu destino, que iria ficar na cidade mesmo, pois não tinha programado nada. Se você não fizer um bom planejamento de uso de seu tempo livre, suas férias vão terminar e você não terá feito nada, não conseguirá se desligar do trabalho e só terá férias novamente daqui a um ano ou mais. Esse foi só um exemplo, mas o planejamento de sua vida financeira também é importantíssimo, pois dali virá os recursos para atingir seus objetivos.

Interessante que, às vezes, reclamamos que não temos tempo para fazer as coisas. Por outro lado, quando temos tempo, nós o desperdiçamos ou utilizamos mal. A medicina e os hábitos de vida mais saudáveis prolongam a idade média de vida do cidadão (talvez já por volta dos 75 anos), mas não sabemos bem o que fazer com esse tempo adicional de vida que estamos ganhando.

Uma vez recebi um e-mail que, entre outras dicas e conselhos, dizia: ”pelos menos uma vez ao ano, vá a um lugar que você nunca foi”.
E a gente se dá conta de que é preciso viajar. E viajar por caminhos que você ainda não trilhou, para conhecer novos povos, culturas, sabores e crenças. E não importa como você viaja. Li alguns dos livros publicados pela família Schurmann, que deu voltas ao mundo de veleiro. Muitas outras famílias anônimas também já experimentaram essa viagem. De veleiro, de carro, de bicicleta, caminhando com uma mochila ou de moto. Realmente não importa desde que você se sinta de alma renovada, que experimente aquela euforia interna a que já me referi em outro artigo, que conheça pessoas, que aprenda e compartilhe com elas suas idéias, pensamentos e experiências.

E que você sinta, a cada nova experiência vivida, que a partir daquele momento, você jamais será a mesma pessoa.

Lembrei-me agora da música do Raul Seixas chamada “metamorfose ambulante”. Talvez o segredo esteja aí. Para estar em constante metamorfose, você precisa interagir, compartilhar, relacionar-se com o planeta.

quinta-feira, 16 de agosto de 2012

Retrospectiva PUC-SP - PORANDUBAS de 1984.

...continuação do texto acima..................
dissolvida violentamente por cerca de 3000 policiais. Muitos estudantes refugiaram-se dentro da universidade, que foi cercada pela polícia. No estacionamento da PUC, mais de 1500 estudantes passaram por um triagem policial e cerca de 800 transferidos para o quartel do Batalhão Tobias de Aguiar, onde foram cadastrados e qualificados. Posteriormente, 92 estudantes foram conduzidos ao DEOPS e, ao final, as autoridades pediram o enquadramento de 42 deles na Lei de Segurança Nacional. O temido DEOPS (ou DOPS), Departamento de Ordem Política e Social, foi o órgão do governo militar encarregado de controlar e reprimir movimentos políticos e sociais contrários ao regime.

"REFLEXÕES :

1- Deparamo-nos, atualmente, com uma força alienadora e freadora de nossas capacidades de explosão criativa, cultural, profissional e etc.
2- Trabalhamos, cristalizamos o trabalho em produto ou bem de serviço, entretanto, além de não termos direito aos frutos do nosso trabalho, parecemos bestas de carga engordando o bolso alheio.
3- Ademais, o egoísmo gerado pelo sistema capitalista faz com que, inconscientemente, nos individualizemos no trabalho, no amor, e em qualquer setor de nossa vida faz com que a ambição pessoal pelo poder prevaleça sobre a responsabilidade social, tão carente, hoje em dia, entre os nossos líderes, de homens que abracem esta virtude.
4- Esse estado de coisas nos joga na passividade, nos entope os poros na iminência de implosão pela insatisfação, embora não saibamos quem seja o réu, não deixa fluir livremente poderes ocultos, adormecidos e esquecidos pelo consciente e pela influência sugestiva do mundo social em que vivemos, a qual nos absorve na mediocridade de seus chamamentos e apelos.
Tudo isso é radicalismo demasiado? Utopia? Mas o que é a utopia senão a incursão em dimensões secretas da nossa mais refinada percepção?
Alexandre M. Silva ( Economia)."



terça-feira, 14 de agosto de 2012

Greve no serviço público

Já fui trabalhador da iniciativa privada por mais de 20 anos. Hoje sou servidor público federal. Portanto, já frequentei os dois lados. Tenho visto na mídia críticas contundentes às greves no serviço público e entendo perfeitamente a posição do cidadão-contribuinte, que paga uma das mais altas cargas tributários do mundo, para, em troca, receber serviços públicos ruins, para dizer o mínimo.

Em contraponto, hoje como servidor público, sinto-me impelido a escrever sobre a situação atual da maioria dos servidores. Algumas categorias estão a mais de 6 anos sem qualquer tipo de reajuste salarial. A mídia, de forma geral, usa o termo aumento salarial, mas é preciso distinguir o aumento real da recomposição salarial em função de perdas inflacionárias. Há muito que os servidores lutam apenas pela recomposição das perdas. Numa conta simples e rápida, se o servidor está a 6 anos sem recomposição, com, em média, 5% ao ano de inflação, são 30% de perda nesse período. Se o servidor ganhava "100" a seis anos atrás, hoje seu poder de compra é de apenas "70".
A recomposição salarial por perdas inflacionárias é garantida pela atual Constituição Federal. Entendo que, como bacharel em ciências econômicas, a recomposição imediata aos trabalhadores dos efeitos inflacionários cria a famosa e indesejável indexação na economia, com as consequências desastrosas que já experimentamos no passado. Mas, por outro lado, deixar o trabalhador anos a fio suportando as perdas sem qualquer tipo de recomposição, é extremamente injusto.
Assim, o governo descumpre literalmente a Constituição. Se não concorda com ela, deve propor uma PEC (Proposta de Emenda Constitucional) à sociedade de forma honesta e clara. O Congresso, como representante da sociedade civil, irá apreciá-la e decidir sua aprovação.

domingo, 12 de agosto de 2012

Por que blogar ?


A razão de criar este blog é simples. Apenas escrever, como se um diário fosse. Relatar fatos, pensamentos, experiências, situações que vivi. Enfim, compartilhar lições de vida com amigos. Não tenho nenhuma pretensão literária, linguística ou gramatical. Assim, voce provavelmente encontrará grafias erradas, erros de concordância, de coesão e etc.
 

Por que viajar ?

"Quem viaja está sempre construindo algo diferente para suas vidas. Está abrindo seu coração para novos sentimentos e amizades. Está descerrando a mente para novos conhecimentos, os olhos para novos cenários e horizontes. Enfim, compartilhando sua alma com o planeta que o acolhe."

Reproduzo o texto acima, extraído do blog do Flávio, pois acho que retratou muito bem o que os viajantes experimentam.

O texto acima é parte do artigo "Por que viajar ?" do Blog www.flaviomotoviagens.blogspot.com.br.